Discussion:
amperomierz...
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
falco
2006-09-28 12:30:08 UTC
H!
Wiem, ¿e jest schemat na Garbomanii, ale za cholerê nie mogê sobie poradziæ,
pal±c tylko bezpieczniki, jak to cholerstwo pod³±czyæ. Oczywi¶cie biorê pod
uwagê, ¿e zegar jest niesprawny, ale jak to na sucho sprawdziæ? Miernikiem
czy jest przej¶cie, czy jak...?
Pod³±czam o¶wietlenie i jest Ok! Dajê plus po "15", czyli po stacyjce i a
ten drugi jak gdzie¶ dam, to albo nie ma wskazañ, albo pali (pod³±cza³em ju¿
i do masy i na plus). Pomo¿ecie? POMO¯EMY! ;)

Dziêki!
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...
BROD@CZ
2006-09-28 12:40:34 UTC
Podłączam oświetlenie i jest Ok! Daję plus po "15", czyli po stacyjce i a
ten drugi jak gdzieś dam, to albo nie ma wskazań, albo pali (podłączałem
już i do masy i na plus). Pomożecie? POMOŻEMY! ;)
Jutro wieczorem powinienem znalezc chwile czasu wiec wracajac z pracy
podjade do Ciebie i pomierzymy ten amperometer, czy on wogole do czegos sie
nadaje.
--
***@CZ
falco
2006-09-28 12:58:27 UTC
Post by ***@CZ
Jutro wieczorem powinienem znalezc chwile czasu wiec wracajac z pracy
podjade do Ciebie...
Dziêki wielkie, ale ten list absolutnie, nie mia³ byæ "si³± nacisku" ;)
lubiê sam robiæ to i owo, ale z tym cholerstwem ju¿ nie wiem jak walczyæ a
wydawa³oby siê, ¿e taki prosty wskaŒnik... ;) Chyba, ¿e jest walniêty, bo to
u¿ywka.
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...
WALDEK
2006-09-28 13:08:04 UTC
falco-amperomierz zawsze szeregowo,czyli + z akumulatora do a-mierza,z
amierza do odbiornika (może być żarówka lub inne ustrojstwo na 12 v),z
ustrojstwa do minusa i wskazówka powinna wychylić się o wartość natężenia
prądu,który pobiera toż urządzenie.proste.pobór wskazówka w lewo,ładowanie w
prawo.pozdro-waldek
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Marek
2006-09-28 12:40:08 UTC
Post by falco
Oczywi¶cie biorê pod
uwagê, ¿e zegar jest niesprawny, ale jak to na sucho sprawdziæ? Miernikiem
czy jest przej¶cie, czy jak...?
Najpro¶ciej mo¿na sprawdziæ amperomierz tak:
(+akumulatora) -------dowolna ¿arówka--------Amperomierz--------- (-)
Wskazówka musi siê wychyliæ, o ile to zale¿y jak ¿arówka. Przy okazji mo¿esz
sprawdziæ czy dobrze pokazuje. Za dok³adny to on nie jest.
--
Pozdrowienia
Marek
VW Type-1 1300 1.6 '69
falco
2006-09-28 12:56:53 UTC
U¿ytkownik "Marek" napisa³
Post by Marek
(+akumulatora) -------dowolna ¿arówka--------Amperomierz--------- (-)
Dziêki za wskazówkê, ale gdzie do ¿arówki mam pod³±czyæ?
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...
Adam Brzostek
2006-09-28 13:03:18 UTC
Post by falco
Wiem, ¿e jest schemat na Garbomanii, ale za cholerê nie mogê sobie poradziæ,
pal±c tylko bezpieczniki, jak to cholerstwo pod³±czyæ.
Amperomierz sie laczy tak - jeden koniec do + za kumulatora drogi koniec do
alternatora
w skrocie:
musisz rozci±æ kabel miedzy akumulatorem i altrnatorem i tam podlaczyc
amperomierz
wtedy powinien dzialac
problem jest tylko taki ze musisz go zamontowac na desce rozdzieczej wiec
trzeba ciagnac pory kawalek grubego przewodu
ale za to bedziesz mial wskazania poboru pradu z akumulatora i ladowania
sprawdzic mozesz odkecajac przewod od alternatora podlaczajac go pod jedno
z wyjsc ampreomierza natomiast drugi podlaczyc do alternatora
to chyba najszybszy sposob sprawdzenia


Pozdrawiam
Adam Brzostek
Adam Brzostek
2006-09-28 13:10:48 UTC
errata ;)
zeby poprawnie wskazywal to miernik musi byc wlaczony miedzy akumulatorem a
reszta samochodu ( przewod rozrusnika stanowi wyjatek)
BROD@CZ
2006-09-28 13:20:27 UTC
Post by Adam Brzostek
errata ;)
zeby poprawnie wskazywal to miernik musi byc wlaczony miedzy akumulatorem
a reszta samochodu ( przewod rozrusnika stanowi wyjatek)
Blisko deski rozdzielczej to mozna go wpiac miedzy przewod doprowadzajacy
prad do skrzynki bezpiecznikowej a sama skrzynke. Tyle, ze warto przed
amperomierzem dac osobny bezpiecznik, bo inaczej w przypadku przebicia
wewnatrz amperomierza mozemy sobie zrobic pozar w autku.
--
***@CZ
Adam Brzostek
2006-09-28 14:53:36 UTC
Post by ***@CZ
Blisko deski rozdzielczej to mozna go wpiac miedzy przewod doprowadzajacy
prad do skrzynki bezpiecznikowej a sama skrzynke. Tyle, ze warto przed
amperomierzem dac osobny bezpiecznik, bo inaczej w przypadku przebicia
wewnatrz amperomierza mozemy sobie zrobic pozar w autku.
nie zaobserwujemy wtenczas pradu ladowania
pozdr
BROD@CZ
2006-09-28 15:15:36 UTC
Post by Adam Brzostek
nie zaobserwujemy wtenczas pradu ladowania
pozdr
Zalezy co chcemy mierzyc. Jezeli chcemy wiedziec co sie dzieje z ladowaniem,
to najlepiej kupic amperometer dwukierunkowy i podlaczyc go miedzy
instalacje samochodowa a aq, oczywiscie z pominieciem kabelka zasilajacego
rozrusznik. Mozna to zrobic podlaczajac amperomierz jednym biegunem do
kabelka zasilajacego skrzynke bezpiecznikowa a drugim podlaczyc do dlugiego
kabla ktorego drugi koniec podpinamy pod kleme "+" na aku, zamiast tego
kabelka, ktory dochodzi tam normalnie.
Jezeli zapniemy amperometer tak jak opisalem we wczesniejszym poscie, to
pokaze on nam ogolne obciazenie instalacji.

***@CZ
falco
2006-09-28 17:20:37 UTC
Dziekuje wszystkim za szybkie i jasne wskazówki!
Poniewaz dzis juz nic nie zadzialalem, to sprawdze jutro a tak czy tak,
czekam na Ciebie ***@czu wieczorkiem. ;)
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...
Adam Brzostek
2006-09-28 18:16:57 UTC
Post by ***@CZ
Zalezy co chcemy mierzyc. Jezeli chcemy wiedziec co sie dzieje z ladowaniem,
to najlepiej kupic amperometer dwukierunkowy
nie chce sie klucic bo to nie oto chodzi
ale woltomierz jak i apmreomierz sa wskaznikiem ladowania ( na podstawie ich
wskazan mozna wywnioskowac czy wszystko jest ok czy tez nie)

woltomierz jest preferowanym przezmnie wskaznikiem dyz nie potrzebuje
cigniecia dodatkowych przewodów

ameromierz jest takze milym wskaznikiem informujacym czy:
-akumulator oddaje prad ( rozladowywuje sie - wskazowka na minusie)
wskazanie przy wylaczonym silniku
-akumulator jest ladownany (normalny objaw) wskazowka na +
-rowowaga ( wskazowka na 0) swiadczy o tym ze wydajnosc pradowa
alternatora/pradnicy jest rowna zapotrzebowaniu

wiec jezeli decydowal bym sie na amperomierz ( choc i tak zawsze uwazalem go
za zbedny bajer) to bym podlaczyl go tak jak kaze sztuka ( czytaj schemat
dostarczony z amperomierzem)

pozdr.
Adam Brzostek
BROD@CZ
2006-09-29 10:22:00 UTC
Post by Adam Brzostek
nie chce sie klucic bo to nie oto chodzi
ale woltomierz jak i apmreomierz sa wskaznikiem ladowania ( na podstawie
ich wskazan mozna wywnioskowac czy wszystko jest ok czy tez nie)
A ja sie jednak poprzekomarzam.
Voltmeter pokazuje napiecie w instalacji, ale w specyficznych warunkach nie
informuje o stanie akumulatora. Zrobilo mi sie kiedys zwarcie w jednej celi
akumulatora i sam aku mial napiecie 10v. Jednak przy pracujacym silniku
napiecie w instalacji mialo 13,5v. Przy zwalonej jednej celi, pozostale
byly traktowane napieciem duzo wyzszym niz dopuszczalne, Powodowalo to
permanentne przeladowywanie, co skolei zaskutkowalo totalnym zgonem aku w 4
dni. Amperomierz w takiej sytuacji pokazywalby zbyt wysoki prad ladowania,
co byloby jakas wskazowka, ale sam voltmeter takiej informacji nie daje.
Poniewaz voltomierze samochodowe pracuja w bardzo roznych systemach, ich
wskazania sa bardzo wieloznaczne. Ja mam voltomierz bimetaliczny. Takie
byly stosowane w czasach gdy garbus byl szczytowym osiagnieciem mysli
technicznej. Dziala to tak: W srodku jest drut oporowy podgrzewajacy dwie
polaczone ze soba koncami blaszki z metali o roznej rozszerzalnosci
cieplnej. Okreslone napiecie w instalacji samochodowej wymusza przeplyw
okreslonego pradu, ktory rozgrzewa drut oporowy do okreslonej temperatury.
Temperatura ta powoduje okreslone wygiecie ukladu bimetalicznego, co
skutkuje okreslonym wychyleniem sie wskazowki voltomierza. Zaleta takiego
woltomierza jest bardzo stabilne wskazanie, nie zaklucane wstrzasami
samochodu jadacego po naszych najrowniejszych w swiecie autostradach. Wada
tego wynalazku jest dlugi czas uplywajacy od chwili przekrecenia kluczyka w
stacyjce do uzyskania prawidlowego wskazania (ok 30sek). Poniewaz moj aku
byl uszkodzony, ale wskazania woltomierza w czasie jazdy byly prawidlowe,
klopotow z uruchamianiem samochodu szukalem wszedzie, tylko nie tam gdzie
byla ich faktyczna przyczyna. Gdybym mial w instalacji amperomierz
dwukierunkowy widzialbym zbyt wysoki prad ladowania i wtedy zorientowalbym
sie wczesniej, ze cos jest nie tak z akumulatorem.

Dla wyjasnienia dodam, ze nie wszystkie stosowane w samochodach amperomierze
pokazuja, czy prad plynie do, czy z akumulatora, dlatego wyraznie
zaznaczylem ze taka informacje daje tylko amperomierz dwukierunkowy.
--
***@CZ
Adam Brzostek
2006-09-29 11:41:40 UTC
dokladnie


pozdr.
Adam Brzostek
falco
2006-09-29 17:41:26 UTC
Pod³±czy³em jak radzili¶cie i nic siê nie dzieje, wiêc zapewne jest
uszkodzony, albo ja (wci±¿) robiê co¶ nie tak. ;)
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...
falco
2006-09-29 19:00:32 UTC
Dobra, po wizycie ***@cza entuzjazm znów we mnie tchniêty zosta³, bo jednak
Œle robi³em... ;)
Tyle zagarów czy innych elektrozabawek siê w ¿yciu pod³±cza³o a tu taka
zagwostka mnie siê trafi³a... ;)
Cz³ek siê Óczy ca³e ¿ycie... ;)
Dziêki ***@czu!
--
(Po)zdrówka!falco

2599456 empestudio.com garbiarnia.com
...carpeDiemAreszta...