identyfikacja silnika

[Arni]

Witam Szanowne Towarzystwo!
Powracam na tą liste jak czek bez pokrycia, po raz kolejny. Powracam z
powodu pewnego ogóra turystycznego ktorego mialem robic juz ze dwa lata temu
i nie robilem. A teraz wraca on do mnie i mam dokladnie te same problemy:
remont silnika i calej reszty, blacharka jest zrobiona ale po dwoch latach
stania juz wymaga poprawek, teraz wzial sie za to prawdziwy fachowiec.
Na dzien dobry wzialem pod lupe silnik i prosze o pomoc w identyfikacji.
Znalazlem takie napisy na bloku:
AS 41
numer seryjny na podstawie alternatora AR 044448

czy wiadomo z tego jaki to silnik?
Chodzi o to ze musze zamawiac czesci (tloki, cylindry, panewki itd) i poza
pomiarami musze miec cos wiecej.
Do zweryfikowania wymiarów naprawczych musze tez miec jakies dane
techniczne, mam ksiazke od transportera kwadrata ale nie wiem na ile bedzie
ona przydatna.

Z gory dziekuje za pomoc.

PEES: swoim zwyczajem dokumentuje calosc naprawy wieloma zdjeciami, mysle ze
bedą one przydatne nie tylko mi.

[zico]

numer numerem AR to silnik 1300 na podwojnym kolektorze dolotowym 44KM z lat
73-75 dostarczany byl z alternatorem
....tylko czy numer jest prawdziwy.........

[Arni]

Post by zico
numer numerem AR to silnik 1300 na podwojnym kolektorze dolotowym 44KM z lat
73-75 dostarczany byl z alternatorem
....tylko czy numer jest prawdziwy.........

wyglada na prawdziwy.
kolektor rzeczywiscie podwójny, symbolu gaznika teraz nie podam.
Rocznik wozu sie na oko zgadza, jutro spisze numery z budy.
Tak wygladał rok temu:
http://www.arni.motocykle.org/foty/index.php?album=Ciekawostki%2Fog%F3r&dispsize=512&start=0

[b***@poczta.onet.pl]

cz!
przeszukałem jeżewskiego, może ta książka to nie wyznacznik ale coś ci moze
pomoże to co znalazlem. oznaczenie AS oznacza silnik 1600 (50KM)z lat 75-.
nie wiem co to moze być to AR ... zobaczymy co inni napiszą. a może masz
przebitkę numerów? sprawdź to dokadnie.
pozdro
mario
www.gryfgarb.org
szczecin

[Bestya]

Post by Arni
Na dzien dobry wzialem pod lupe silnik i prosze o pomoc w identyfikacji.
AS 41
numer seryjny na podstawie alternatora AR 044448

Z tym AS to już był wątek na grupie, znajduje się on na boku podstawy miski
olejowej i to jest numer stopu z jakiego jest zrobiony blok ( 41 to chyba
oznaczenie starszego rodzaju stopu , nie jest to data, broń boże )
B.

[Arni]

Post by Bestya
Z tym AS to już był wątek na grupie, znajduje się on na boku podstawy miski
olejowej i to jest numer stopu z jakiego jest zrobiony blok ( 41 to chyba
oznaczenie starszego rodzaju stopu , nie jest to data, broń boże )

moge jeszcze numery czesci bloku spisac jesli cos to pomoze ale mysle ze jak
zmierze cylindry to wyjdzie mi jakies 1300 ccm

[Cezary Daniluk]

Post by Arni

Post by Bestya
Z tym AS to już był wątek na grupie, znajduje się on na boku podstawy
miski olejowej i to jest numer stopu z jakiego jest zrobiony blok ( 41
to chyba oznaczenie starszego rodzaju stopu , nie jest to data, broń
boże )

moge jeszcze numery czesci bloku spisac jesli cos to pomoze ale mysle ze
jak zmierze cylindry to wyjdzie mi jakies 1300 ccm

Gaźnik jaki jest PODAJ !!
34PICT to na 99% 1600
31PICT to 1300 - nie sądzę aby ktoś wymienił cylindry i zostawił
mniejszy gaźnik i mniejsze gardziele w głowicach... ale różne cuda się
spotyka.

Pozdro !!

[karol]

Post by Cezary Daniluk
i mniejsze gardziele w głowicach...

nooo gardziele w glowicach to wazna rzecz ;-)

[qubek]

To powinien byc dwudolotowy 1300 z Garbusa, z lat 1974-1975, choc po pierwsze
zrodla mowia czasem rozne rzeczy a po drugie ktos mogl po drodze przerobic go
np na 1600.
AS 41 i AS 21 to oznaczenie stopow, AS 21 pojawil sie w pewnym okresie (chyba
we wtryskowyh silnikach), potem znikl. Ale nie kazdy AS 41 jest taki sam. Tutaj
informacje sa jeszcze bardziej niescisle i tak naprawde to nie ma pewnosci co i
jak. Nie ma co sie pzejmowac.

[BRODACZ]

Post by Arni
AS 41
numer seryjny na podstawie alternatora AR 044448
czy wiadomo z tego jaki to silnik?
Chodzi o to ze musze zamawiac czesci (tloki, cylindry, panewki itd) i poza
pomiarami musze miec cos wiecej.
Do zweryfikowania wymiarów naprawczych musze tez miec jakies dane
techniczne, mam ksiazke od transportera kwadrata ale nie wiem na ile bedzie
ona przydatna.

Jezeli numer nie jest przebijany to jest to silnik 1,3 (44KM).
Jak chcesz to moge podeslac Ci pdfa czegos w rodzaju instrukcji serwisowo
obslugowej po niemiecku ale z roznymi rysunkami pogladowymi.

***@CZ

[Młody]

Post by BRODACZ
Jak chcesz to moge podeslac Ci pdfa czegos w rodzaju instrukcji serwisowo
obslugowej po niemiecku ale z roznymi rysunkami pogladowymi.

Brodaczu, a czy ja mógłbym także prosić o to coś w rodzaju serwisówki?
Jeśli masz to do 1200, ale może być też czegoś innego... Mój mail:
***@o2.pl

Pozdrawiam
Michał

[BRODACZ]

Post by Młody
Brodaczu, a czy ja mógłbym także prosić o to coś w rodzaju serwisówki?
Jeśli masz to do 1200, ale może być też czegoś innego...

Generalnie mam dwa pdf-y dotyczace silnikow ogorkowych. Jeden obejmuje
rodzine silnikow 1,3 - 1,6 typow B, C, AB, AD, AE, AF, AR i AS. Drugi
obejmuje silniki rodziny 1,7 - 2,0 typow AP, AW, CA, CB, CD, CE, CJ, ED, GD
i GE.

***@CZ

[karol]

Post by BRODACZ

Post by Młody
Brodaczu, a czy ja mógłbym także prosić o to coś w rodzaju serwisówki?
Jeśli masz to do 1200, ale może być też czegoś innego...

Generalnie mam dwa pdf-y dotyczace silnikow ogorkowych. Jeden obejmuje
rodzine silnikow 1,3 - 1,6 typow B, C, AB, AD, AE, AF, AR i AS. Drugi
obejmuje silniki rodziny 1,7 - 2,0 typow AP, AW, CA, CB, CD, CE, CJ, ED, GD
i GE.

ja tez bym prosil na mejla jak sie da.

[Arni]

Post by BRODACZ
Jezeli numer nie jest przebijany to jest to silnik 1,3 (44KM).
Jak chcesz to moge podeslac Ci pdfa czegos w rodzaju instrukcji serwisowo
obslugowej po niemiecku ale z roznymi rysunkami pogladowymi.

Oczywiscie poprosze.
Z danych z ksiazki Skurskiego o transporterze oraz z Jezewskiego wynika ze
1300 miał tloki o srednicy 77 mm a 1600 85,5 mm. Ja na szybko suwmiarką
otrzymalem wynik 85 mm czyli jednak 1600 ?

[Arni]

Post by Arni

Post by BRODACZ
Jezeli numer nie jest przebijany to jest to silnik 1,3 (44KM).
Jak chcesz to moge podeslac Ci pdfa czegos w rodzaju instrukcji serwisowo
obslugowej po niemiecku ale z roznymi rysunkami pogladowymi.

Oczywiscie poprosze.

juz sciagnałem, poszedlem jeszcze raz do garazu i obejrzalem kartery. Numer
nie wyglada na przebijany a jednak pasuje do 1300. Kartery maja takie numery
odlewane jakich w dokumentacji nie widac wogole:
211 101 101 E
211 101 102 F
wszystko to wyglada na pochodzace z jednego kompletu.
Jak jutro dotre do gaznika to sprawdze jaki ma symbol.