:)
bedzie zyc;)
sprawdz na poczatek szczotki tak jak pisal brodacz
potem sprawdz czy pradnica jest ok ( zdemij pasek klinowy, wez aku za
samochod i solidnymi kablami polacz tak: D+ z pradnicy na+ na aku, Masa
pradnicy na - na aku - tutaj pradnica powinna juz zaczac sie powoli kreic- i
na koniec podlacz ostroznie Df z pradnicy na - na aku <lub poprostu zewrzyj
Df z masa> pradnica powinna sie krecic az milo)
jezeli sie nie kreci to znaczy ze cos z nia nie gra, omomierzem mozesz
sprawdzic czy na uzwojeniach niema przerwy
jezeli pradnica jest sprawna to winna lezy po stronie zlego podlaczenia badz
uszkodzonego regulatora
regulator najbardziej ogolnie mowiac dziala taz, ze w stanie spoczynku
zacisk idacy na Df jest zwarty z masa co oznacza ze pradnica jest wzbudzana,
w momecie kiedy pojawia sie oczekiwane napiecie (a scislej mowiac prad
okreslony plynie) elektromagnes przelacza zacisk Df na plus i pradnica
przestaje byc wzbudzana,
mozliwe ze regulator padl badz w wyniuku jakichs manipulacji przy nim sie
rozlegulowal
nalezy wtedy albo wyregulowac go samemu albo udac sie do elektryka ktory to
zrobi
jesli regulator jest martwy calkowicie nalezy go wymienic
regulacja regulatora:
-do zaciskow aku podlaczamy woltomierz i odpalamy silnik
-biezemy izolowane szczypczyki i zabieramy sie za regulator z ktorego
wczesniej zdjeto obudowe
-chwytaly blaszke o ktora opiera sie listkowa sprezynka na cewce pierwszej
od strony zaciskow do pradnicy
-w celu podwyzszenia napiecia musimy podgiac blaszkedo goty - zwiekszyc
napiecie tej listkowej sprzezynki
-w celu obnizenia napiecia odrotwnie
-caly czas kontrolujemy wskazania woltomierza odlaczonego do aku
-ustawiamy regulator tak aby napiecie wynosilo dla instalacji 12V od 14V do
14,8V, dla instalacji 6V od 7V do 7,4V
-po ustawieniu takiego wyniku (na wolnych obrotach nalezy ustawiac wartosci
dolne) nalezy sprawdzic jakie napiecie bedzie przy wysokich obrotach
-po wyregulowaniu mozemy sprawdzic czy ladowanie wrocilo w prosty sposob -
przy pracujacym silniku odlaczamy akumulator (UWAGA: tylko w przypadku
pradnic!! w przypadku alternatora moze to prowadzic do uszkodzenia
regulatora) jesli silnik pracuje, swiatla swieca rowno (a nie zaleznie od
predkosci obrotowej) to wszytsko gra, jesli silnik zgasnie - ladowania nadal
nie ma
w razie watpliwosci pisz!
--
Tomasz Antkowiak
antek VW 1500'66 Brown Sugar
***@wp.usunto.pl
***@op.usunto.pl
pl.misc.samochody.garbusy
GSM 694504524 GG 7772401